随着消费者对纯电动汽车的兴趣不断增加，市场对于电动汽车的需求正在逐渐升温。很多过去选择燃油或混合动力车型的消费者，主要是担心电动车的续航问题。今年，续航超过1000公里的电动车相继问世，尽管在高速行驶时续航表现不及理想，但仍然有望媲美传统燃油车。比亚迪在这方面的进展尤为显著，推出了四款续航超过1000公里的车型。
最近，全新腾势N8开始进入市场预热阶段，并宣布了其续航能力与快充技术，首批官方效果图与内饰细节图也已公开。作为续航超过1000公里的车型之一，尽管尚未开始预售，但预计在9月份会正式上市。腾势N8与六座的N8L存在明显区别，车身尺寸为5150×1999×1820毫米，轴距则为3075毫米。相较于N8L，N8的车长缩短了50毫米，但轴距保持不变。N8舍弃了第三排座椅，改为五座设计，这样不仅提高了后排乘客的腿部空间，也增大了后备厢容积。
从官方发布的效果图来看，N8延续了封闭式前脸设计，搭载分体式LED大灯和双条幅日行灯，车顶配备的激光雷达和高阶智驾硬件都是标配。此外，还设计有半隐藏的内凹门把手和双色车身，车尾采用的是新设计的贯穿式双灯带尾灯，与N8L的菱形尾灯风格有所区别。车内则配有全景天幕，消费者可选装电动侧踏板、扰流板以及多样的轮毂和刹车卡钳颜色。内饰方面，N8使用了Nappa真皮和纳米级喷砂金属饰板，座椅调节按键移至门板上，同时还配有头枕音响，整体奢华感十足。
续航和电池是我最感兴趣的亮点，N8将搭载第二代刀片电池，入门版电池容量为105.792kWh，而高配版则达到130.15kWh。根据CLTC标准，续航有四个版本可供选择，分别是800公里、840公里、970公里和顶配的1003公里。尽管高速行驶时续航会有所降低，但在城市行驶中达到这样的续航里程是完全可能的。其充电技术也十分出色，搭载800V高压快充平台，估计10分钟内充电完成。
动力配置上，N8有三种选择：单电机后驱、双电机四驱和高性能四驱，此前的申报信息显示峰值功率最高可达370kW。底盘方面预计将搭载云辇-A空气悬架与CDC阻尼减震，最小转弯半径可达4.58米。智驾系统方面，N8配备天神之眼5.0高阶智驾系统，具备激光雷达支持，能够实现城市领航辅助和自动泊车，后续有望享受终身免费领航升级。
目前该车的具体价格尚未公布，但业内预计价格区间在32万到42万之间，续航越高的车型价格相对也会更高。在此需要提醒消费者，腾势N8与腾势N8L常常被混淆。腾势N8L已有上市，是一款搭载2.0T插混动力的六座SUV，售价在31.98万到34.98万之间，具备75.26kWh的电池，CLTC纯电续航为430公里，综合续航可达1550公里。腾势N8专为五座纯电设计，而N8L则为大六座插电混动车型，定位截然不同。因此，购买时务必要注意区分。腾势N8的发布指日可待，这款续航达1003公里的全新电动车不知大家觉得如何呢？
